给发动机预热 液体燃油加热器改装图解

发布时间:2020-08-18 11:52

  【卡车之家 原创】到了冬天柴油结腊、发动机启动困难,这个难题一直困扰着不少司机,烤油箱、烤油底壳不仅不安全,还比较麻烦,那要是在北方零下几十度的地区,到了冬天这个问题是如何解决的呢?

  之前有不少人提到过在东北比较流行的是给车辆装上一个“液体燃油加热器”,这种装置在客车上比较多见,主要有两个作用,一个是在低温下为发动机的冷却液加热,解决低温启动问题,同样也可以在不启动发动机的情况下解决驾驶室里的取暖问题。

  不过国内专门针对卡车的燃油加热器不多,基本都是通过改装的,所以有很多司机也不是很了解,今天我们就和大家近距离的观察一下燃油加热器。

  这辆车的燃油加热器安装在驾驶室后面的工作台上,左侧是一个独立的油箱,加的是负号柴油。

  液体燃油加热器的基本结构包括油泵、助燃风扇、雾化器、燃烧室、水泵等,液体燃油加热器工作时,电动机带动油泵,助燃风扇及雾化器转动。油泵从左侧油箱内吸取燃油,经输油管送到雾化器,雾化后与助燃风扇吸入的空气在燃烧室内混合,由点火塞点燃在燃烧室进行燃烧,燃烧的热量传到热交换器(水套)内的液体,再由循环水泵带动在车内循环,达到加热的目的。燃烧的废气由排烟口排出。

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